Продажа всего самолета: Eurocopter EC135

ВЕврокоптер EC135(в настоящее время продается какAirbus H135) являетсялегкий двухмоторный вертолетРазработанВертолеты Airbus(ранее Eurocopter).экстренные медицинские услуги (EMS), правоохранительные органы, корпоративный транспорт и оффшорные операциииз-за егокомпактный размер, передовая авионика и надежность.

• Производитель:Airbus Helicopters (первоначально Eurocopter)
• Первый полет:1994
• Сертификация:EASA / FAA / CAAC (общие операции)
• Мощность:Пилот + 6-7 пассажиров (в зависимости от конфигурации)
• Конфигурация EMS:1-2 пациента + медицинский персонал
• Моторы:Pratt & Whitney Canada PW206B2 или Turbomeca Arrius 2B2 (современный H135 использует Safran Arrius 2B2 Plus)
• Оборудование FADEC:Полное цифровое управление двигателем
• Система ротора:Задний ротор Fenestron (снижает шум и повышает безопасность)
• Главный ротор без подшипников:Меньшее содержание

• Стандарты стеклянной кабины:Обычно Avionique Novespan или Garmin G5000H в более новых моделях
• Автопилот на четырех оси:Необязательно
• Авионический набор Helionix®:В H135, уменьшение рабочей нагрузки пилота
• Совместимость с ночным зрением (NVG)

• Ведущий вертолет скорой помощи:Используется авиакомпанией ADAC Luftrettung, UK Air Ambulance
• Двери с задней загрузкой:Для быстрого доступа пациентов

• Используется Европолом, ФБР, полицией Великобритании для наблюдения и патрулирования
• Оснащенные FLIR-камерами, прожекторами, системами реппелирования

• Роскошные кабины
• Тихая работа (Fenestron уменьшает шум)

• Транспорт нефтегазовых установки (изменения экипажей на короткие расстояния)
• Проверка линий электропередач

• Сертификация по стандарту EASA CS-27 / FAA часть 27
• Устойчивая к столкновениям топливная система
• Низкий уровень шума:Задние роторы фенестронов
• Способность выполнять IFR с одним пилотом

• Лучший в своем классе вертолет EMS(безопасность, доступ к кабине)
• Двухмоторная избыточность(безопаснее, чем одномоторный)
• Тихая работа(идеально подходит для городской EMS/полиции)