Маловискозные авиационные химические вещества AeroShell Turbine Oil 390 3cS Double Ester TEO
Место происхождения | США |
---|---|
Фирменное наименование | AeroShell |
Сертификация | FAA |
Номер модели | Масло турбины AeroShell 390 |
Количество мин заказа | 1ea |
Цена | Please consult customer service |
Упаковывая детали | 1*1*1 |
Время доставки | 5-8 рабочих дней |
Условия оплаты | T/T |
Поставка способности | Пожалуйста, обратитесь в службу поддержки клиентов. |

Свяжитесь со мной для бесплатных образцов и купонов.
WhatsApp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Скайп: sales10@aixton.com
Если у вас есть какие-либо проблемы, мы предоставляем круглосуточную онлайн-помощь.
xРазмер упаковки | 1 USQ Консервный баллон | Цвет продукта | Желтый |
---|---|---|---|
Бренд | AeroShell | Наименование производителя | Shell Aviation |
Номер части производителя | 550049741 | Тип масла | Продукты синтетические |
Выделить | Авиационные химикаты низкой вязкости,ТЭО авиационные химикаты,Масло для турбин с низкой вязкостью 390 |
АэроШелл турбинное масло 390, синтетическое масло с низкой вязкостью двойного эстера (TEO) A 3cS
Синтетические смазочные масла для авиационных турбинных двигателей
AeroShell Turbine Oil 390 is a 3 mm2/s synthetic diester oil incorporating a carefully selected and balancedcombination of additives to improve thermal and oxidation stability and to increase the load carrying ability of thebase oil.
Основные применения
AeroShell Turbine Oil 390 был разработан в первую очередь как улучшенное 3 мм2/с масло для британских турбореактивных двигателей.,Из-за низкотемпературных характеристик AeroShell Turbine Oil 390, существует интерес к использованию этого масла в вспомогательных силовых агрегатах (APU), чтобы преодолеть эффекты холодного всасывания.Обычная практика заключается в отключении АПУ во время круиза., то APU переживает холодное прокачивание, часто длительное, и когда установка запускается, возникают значительные трудности, что приводит к тому, что установка не набирает скорости в заданное время,Таким образом, вызывая ahung начатьВ таких случаях, когда АПУ подвергается длительному замочиванию холодным, вязкость стандартных масел 5 мм2/с, используемых в АПУ, увеличивается с 5 мм2/с при 1000°С до обычно 10 000 мм2/с при 400°С.При этой гораздо более высокой вязкости масло не может легко протекать, что приводит к большому вязкому сопротивлению внутри APU, тем самым способствуя трудностям при запуске. AeroShellTurbine Oil 390 on the other hand experiences a muchsmaller viscosity increase (typically 2000 mm2/s at –400C)with a reduction in viscous drag which is often sufficient toovercome hung start problemsВсе опыт показывает значительное улучшение надежности АПУ при использовании турбинного масла AeroShell 390.
Спецификации, одобрения и рекомендации
DEF STAN 91-94
Россия: аналог IPM-10, VNII NP 50-1 4f и 4u и 36Ku-A
Объединенное обозначение службы OX-7APU:
Honeywell: все АПУ для масел 3cSt
Pratt & Whitney: Серия APS для 3cSt масел, PW901, PW980Промышленные газовые турбины и морские:
Rolls-Royce: Spey & TayПолное перечень одобрений и рекомендаций по оборудованию можно найти в местном отделении технической помощи Shell.
Типичные физические характеристики
Частые вопросы
Вопрос: Почему мы выбрали ASTO390?
ASTO 390 может помочь улучшить надежность запуска вспомогательного энергоблока (APU), особенно холодного запуска. It is a 3-cSt synthetic diester oil incorporating a carefully selected and balanced combination of additives to improve thermal and oxidation stability and to increase the loadcarrying capacity of the base oil.
Q:ASTO 390 одобрен для использования во всех моделях следующих двигателей:
A:Honeywell GTCP30, 36, 70, 85, 331 и 660 APU, стартеры и турбокомпрессоры
Turbomeca Astazou, Artouste, Bastan VII, Marboré 6, Макила и Турмо
Rolls-Royce Conway, Spey, Tay и M45H
ППУ Pratt & Whitney Canada PW901A
Гамильтон Сандстранд APS 500, 1000, 2000 и 3000.