Оставьте сообщение
Мы скоро тебе перезвоним!
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
Пожалуйста, проверьте свою электронную почту!
Больше информации способствует лучшему общению.
Отправлено успешно!
Мы скоро тебе перезвоним!
Оставьте сообщение
Мы скоро тебе перезвоним!
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
Пожалуйста, проверьте свою электронную почту!
Фирменное наименование: | AeroShell |
---|---|
Сертификация: | COA |
Номер модели: | Масло турбины AeroShell 390 |
Цена: | Please consult customer service |
Условия оплаты: | T/T |
Поставка способности: | Пожалуйста, обратитесь в службу поддержки клиентов. |
Размер упаковки: | 1USQ банка | Цвет продукта: | Желтый |
---|---|---|---|
марки: | AeroShell | Наименование производителя: | Shell Aviation |
Номер детали производителя: | 550049741 | Тип масла: | Продукты синтетические |
Выделить: | Авиационные химикаты низкой вязкости,ТЭО авиационные химикаты,Масло для турбин с низкой вязкостью 390 |
Размер упаковки | 1USQ Can |
---|---|
Цвет продукта | Желтый |
Бренд | AeroShell |
Название производителя | Shell Aviation |
Артикул производителя | 550049741 |
Тип масла | Синтетическое |
Синтетическое смазочное масло для авиационных турбореактивных двигателей
AeroShell Turbine Oil 390 - это синтетическое масло на основе сложного эфира с вязкостью 3 мм2/с, включающее тщательно подобранную и сбалансированную комбинацию присадок для улучшения термической и окислительной стабильности, а также для увеличения несущей способности базового масла.
AeroShell Turbine Oil 390 было разработано в первую очередь как улучшенное масло с вязкостью 3 мм2/с для британских турбореактивных двигателей. AeroShell Turbine Oil 390 полностью одобрено для широкого спектра турбинных двигателей.
В последнее время, из-за низкотемпературных характеристик AeroShell Turbine Oil 390, существует интерес к использованию этого масла во вспомогательных силовых установках (ВСУ) для преодоления последствий холодного простоя. Обычная практика заключается в выключении ВСУ во время крейсерского полета, после чего ВСУ подвергается холодному простою, часто длительному, и при запуске установки возникают значительные трудности, приводящие к тому, что установка не выходит на заданную скорость за отведенное время, что вызывает зависание запуска.
В таких случаях, когда ВСУ подвергается длительному холодному простою, вязкость стандартных масел с вязкостью 5 мм2/с, используемых в ВСУ, увеличится с 5 мм2/с при 100°C до, как правило, 10 000 мм2/с при -40°C. При такой гораздо более высокой вязкости масло не может легко течь, что приводит к большому вязкому сопротивлению внутри ВСУ, тем самым способствуя трудностям при запуске. С другой стороны, AeroShell Turbine Oil 390 испытывает гораздо меньшее увеличение вязкости (обычно 2000 мм2/с при -40°C) со снижением вязкого сопротивления, чего часто достаточно для преодоления проблем с зависанием запуска.
Весь опыт, накопленный на сегодняшний день, показывает значительное улучшение холодной надежности ВСУ при использовании AeroShell Turbine Oil 390.
Для получения полного списка одобрений и рекомендаций по оборудованию, пожалуйста, обратитесь в местную службу технической поддержки Shell.